Tarkkuusmännän varren käsittelyiskunvaimentimen toimintaperiaate on, että kun runkoa ja akselia täristetään ja on suhteellista liikettä, iskunvaimentimen mäntä liikkuu ylös ja alas, ja iskunvaimenninkammiossa oleva öljy kulkee toistuvasti erilaisten kammiot. Huokoset virtaavat toiseen onteloon.
Päivittäisessä elämässä käytettävä jousitusjärjestelmä johtuu elastisen elementin tärinästä. Auton ajomukavuuden parantamiseksi männänvarren iskunvaimennin on sijoitettu jousituksen elastisen elementin rinnalle. Tärinän vaimentamiseksi auton jousitusjärjestelmä ottaa käyttöön enemmän iskunvaimentimia. Se on hydraulinen iskunvaimennin.
Kun öljykanavan poikkileikkaus ja muut komponentit ovat vakioita, vaimennusvoima kasvaa ja pienenee rungon ja akselin välisen suhteellisen liikenopeuden myötä, ja se liittyy öljyn viskositeettiin; tarkkuusmännän varren iskunvaimennin ja elastinen elementti kuormitetaan vaimennusvoimalla Vaimennustehtävää varten, jos vaimennusvoima on liian suuri, jousituksen kimmoisuus heikkenee ja iskunvaimentimen liitososat vaurioituvat, joten on tarpeen säätää elastisen elementin ja iskunvaimentimen välinen ristiriita.
Tällä hetkellä reiän seinämän ja öljyn välinen kitka ja öljymolekyylien välinen sisäinen kitka muodostavat värähtelyyn vaimennusvoiman, jolloin ajoneuvon värähtelyenergia muuttuu öljyn lämpöenergiaksi, joka on sitten imeytyy iskunvaimentimeen ja vapautuu ilmakehään.
Normaaleissa olosuhteissa tarkkuusmännän varren käsittelyn ja sylinteriraon välinen tiiviste tiivistetään pääasiassa pakkaamalla.
Pakkaustiiviste on eräänlainen dynaaminen tiiviste, jota käytetään pääasiassa koneteollisuuden prosessikoneiden ja -laitteiden toimintaosissa, kuten kompressorin männän tai männänvarren ja lineaari- ja ruuvitoimiventtiilin venttiilivarren ja kiinteän venttiilin välinen tiiviste. kehon. Männänvarren tiivistetiiviste perustuu pääasiassa kaasun paine-eroon ennen ja jälkeen tiivisteen itsetiiviin tiivisteen saamiseksi.
Männänvarren tiivisterenkaassa olevalla rakolla on yleensä seuraava rako:
Lovivälys: käytetään pääasiassa tiivisterenkaan kulumisen kompensoimiseen.
Aksiaalinen välys: Sitä käytetään pääasiassa varmistamaan, että tiivisterengas voi kellua vapaasti, muuten männänvarsi ei voi toimia normaalisti.
Säteittäinen välys: estämään tiivisterenkaan puristuminen männän varren uppoamisen vuoksi, jotta vältetään muodonmuutos tai vauriot.
